高铁枢纽站作业计划编制辅助系统

本系统主要实现客运枢纽站技术作业计划编制的智能辅助决策和人机交互处理，建立客运枢纽站作业计划冲突检测仿真场景，提高与列车运行图编制系统信息共享与协同运用水平，从而实现调图工作中点线结合、提高编图质量和效率、提高车站工作组织水平。

 

01.方便友好的管理和维护与本站相关的车站设备、作业标准、编图规则等基础数据;

02.提供客运站到发线运用计划、调车作业计划、车底整备计划、列车接发进路安排计划的集成编制手段；

03.支持从全路列车运行图编制系统实时采集列车时刻、车底交路等信息，上传客运站到发计划的联网编图模式；

04.可实现客运站技术作业计划初始方案的自动化编制；

05.提供基于车站站场图仿真的直观可视化的计划冲突检测技术；

06.自动输出车站技术作业图表及相关指标报表；

提供了枢纽站群内的所有车站的到发线作业安排功能，以及接发车进路疏解功能。

系统根据列车到发时刻、车站进路方案自动编制到发线初始方案功能，并提供各种人机交互功能，辅助用户优化到发线计划安排。

系统具有到发线冲突、进路冲突检测功能，提示用户计划安排情况。

针对枢纽站群内具有复杂作业的车站（具有调车作业、车底出入、车底检修等作业），提供列车的到发作业、车底出入、检修作业、接发车进路等的综合安排。

运用计算机模拟与仿真技术搭建了高铁枢纽站电子平面图仿真环境（天津西枢纽电子站场图），可以模拟列车在车站群的走行和冲突情况，验证编制计划的正确性；

全路或路局列车运行图是高铁枢纽站运行图编制的前提和基础，而高铁枢纽站运行图又是全路或路局列车运行图在车站层次计划的延伸及可施行性的保证，两者间存在大量的信息（列车车次、列车时刻、车底方案、到发线、咽喉进路、检修设备等）交互。

因此，通过联网，高铁枢纽站运行图编制可以与全路或路局列车运行图结合起来进行编制。