高速铁路设计运营仿真系统

高速铁路设计运营仿真系统集列车运行计划编制、牵引计算、列车运行仿真于一体的综合性系统。

本系统以铁路设计单位为主要目标用户，应用于辅助工程设计，对项目建成后的运营情况进行全方位模拟仿真，验证线路、站场、电分相、信号等设计方案、运输组织方案的可行性，检验运输设备对运输需求的适应性。

 

系统主要目标

01.满足市场需求，提高设计精度和质量：通过开发仿真系统，并运用于高速铁路的设计中，可以快速直观验证设计方案的合理性，寻找薄弱环节，全面评价线路车站设计方案及行车组织方案，提高设计精度、降低设计风险。

02.缩短设计周期，提高设计效率：通过建立车站平面图和线路数据库，快速编制运行图和时刻表，智能安排车站作业计划，快速建立仿真模型进行仿真，迅速得出各种仿真评价指标。据此找出薄弱环节后，可进行局部修改，并再次生成列车运行计划进行仿真，直至得出合适的评价指标。

 

系统功能

基础数据管理：含车站平面示意图、站场各类设施、进路、敌对进路及间隔时间标准等的编辑和管理。路网拓扑结构、线路平纵断面、电分相、信号机、信号闭塞方式等的编辑和管理。动车组外形、净重、载重、牵引特性、制动特性、粘着特性、运行阻力公式、能耗特性等基础性能数据的编辑和管理

列车牵引计算：动车组牵引计算动态仿真、动车组制动距离计算、动车组通过电分相速度、时间损失检算

基于牵引计算列车运行仿真：列车运行仿真时序控制、基于牵引计算的列车运行仿真、车站接发列车作业仿真、列车区间运行仿真。

列车运行图编制：在实现列车运行图数据管理的前提下，具备列车运行图自动铺画和人工交互辅助铺画两大功能。

仿真场景设置和管理：设定线路、车站集合的仿真场景，设置参与仿真的列车信息。

列车全程运行仿真：包含单个列车牵引仿真和列车群动态仿真两大功能。

仿真分析及图表输出

 

线网仿真：构建一条线路仿真模型，包括车站、区间线路条件，信号系统设备，运输组织方案等，通过仿真分析运输设备对运输需求的适应性。

车站仿真：构建车站仿真模型，设置不同设计方案作为输入条件，仿真分析在不同方案下车站能力（咽喉、到发线）能力及利用情况，分析能力薄弱环节，优化车站设计。